Skrev tidigare lite om oannonserade uppkörningar och måste tyvärr revidera mina observationer, för det ser allt värre ut.
Om vi skulle ha flygande uppkörningar på de förare som kör runt i fordon på våra vägar skulle färre än 1% godkännas.
Även ifall vi skulle bli förvarnade om att vi ska testas, så skulle färre än 50% av oss bli godkända.
Detta är såklart oerhört deprimerande siffror.123 😱
Det handlar alltså om allt möjligt som vi misslyckas med. Det kan vara stopplikt, röd- eller orangeljuskörning, mobil-fipplande, hastighetsöverträdelse, rövslickande, aggressiv körning, "road rage", otillräckliga ljus, blinkersanvändning, maxlast, högerregel, fordonstrafik förbjuden, parkering eller en massa annat. Allt detta är saker som en förare med körkort faktiskt alltid bör klara av (utan att det är en polis i närheten och övervakar dig).
Allt detta är saker som en förare med körkort faktiskt alltid bör klara av (utan att det är en polis i närheten och övervakar dig).
Sen har vi även det teoretiska provet som också ska klaras av för att inneha ett körkort... 🤷♂️
Ifall vi vill komma tillrätta med dessa problem, måste vi tänka om kring hur vi delar ut körkort.
Källa på dessa siffor? Kolla runt i trafiken en godtycklig dag!↩︎
I detta sammanhang räknar jag inte ens med de fordon där vi inte behöver ha körkort, som cykel och elspark, och där är ju siffrorna ännu värre. 😱🤦♂️↩︎
Som jag tyvärr behöver poängtera alldeles för ofta, det är inte förare över 70 år som är de sämsta förarna.↩︎