Jag har tidigare skrivit om hur ineffektiva vi är när det gäller att komma tillrätta med problematik inom trafiken. Bland annat hur vi hanterar (eller inte hanterar) hastighetsöverträdelser.
Polisen har en ATK-sektion (automatisk trafiksäkerhetskontroll) som tar hand om ärenden från fartkameror. Jag undrar vad som är så automatiskt med detta, ifall det krävs handpåläggning av utredare dock. 🤔
Denna ATK-sektion har enligt denna artikel fått "kraftigt utökade resurser", vilket självklart är väldigt bra. Fler vårdslösa fortkörare åker dit. 👍 Men som jag påpekat förr, så finns det bättre sätt att använda våra gemensamma resurser.1
I artikeln får man reda på att:
Vi skulle kunna ta fast miljontals med fortkörare, men det är en utredningsteknisk fråga. Man kan inte ha hur mycket personal som helst.
Vi granskar och bearbetar alla bilder som kommer in men det är ungefär 20 procent som inte går att utreda.
Bilder från fartkamerorna behöver alltså manuellt analyseras av utredare och jämföras med pass- och körkortsregister, för att se ifall en matchning kan hittas. Som sista utväg tillfrågas ägaren till bilen om vem som faktiskt kört vid tillfället.
Det är i denna process det finns oerhört med förbättringspotential, vilket dessutom skulle inbringa astronomiska belopp till staten.
Ändra lagen, så att det är ägaren av ett fordon som blir betalningsskyldig vid fortkörning förbi automatiska fartkameror. Då kan man automatiskt skicka fakturor till fordonsägarna utan att behöva blanda in utredare som ska nagelfara vem som råkat sitta vid ratten vid brottstillfället.
Har ägaren inte koll på vem som fått låna bilen, så blir det ägaren som får betala böterna. Har inte ägaren koll på vilka som lånar bilen, skulle det dessutom kunna räknas som gängkriminalitet. 😜
Det finns så oerhört många enkla lösningar på problemen, om nu någon verkligen har ambitionen att komma tillrätta med dem.2
En bättre sak som ATK-sektionen skulle kunna lägga sitt fokus på är att de slumpmässigt skulle koppla upp sig till kameror i fordonen och "åka med" i några minuter. När ATK-personalen ser riktigt dåliga beslut från förarna, så är det bara att skicka iväg en faktura på böterna. Det kan vara hastighetsöverträdelse, felaktig blinkersanvändning, ignorerad stopplikt, missat att lämna företräde, rödljuskörning, rattsurfning eller andra galenskaper. Detta skulle ha en mycket större inverkan på hur förare beter sig, än att försöka sätta dit några enstaka av förarna med de vanliga fartkamerorna. 🤔↩︎
Ni som skriker om integritetskränkande och brott mot GDPR mm, kan rikta era skrik åt annat håll. 😜 I alla fall ni som inte har några som helst problem med att vem som helst får använda sina mobilkameror till vad som helst. Eller att vissa bilar har övervakningskameror som filmar omgivningen runt om bilen. Så det luktar dubbelmoral om ni anser att vissa av sakerna ovan är okay, men inte alla. 🤔↩︎