Att ha körkort (för moped, mc, bil, lastbil, buss, etc) är ingen mänsklig rättighet. Vi som vill ha körkort för ett fordon utbildar oss endast för vår egen skull. Vi ska inte inbilla oss något annat.
Att man en gång har lyckats skriva teori och köra upp utan att bli kuggad borde inte heller innebära att man har sitt körkort för evig tid.12
Förslag på förbättring när det kommer till vilka som innehar körkort
Du tar körkort som idag, dvs teori, uppkörning, syntest och annat som krävs. Detta bekostas självklart av dig själv (eller ifall du lyckas övertala någon annan att betala för dig).
Var tionde år behöver du göra om alla dessa saker, dvs återigen skriva teoriprov, köra upp, göra syntest mm. Vem som ska betala detta? Ja, det är självklart alla vi som fortfarande tycker det är viktigt och vill behålla våra körkort. Vi som vill behålla våra körkort ska betala, både med pengar och tid, för att uppdatera oss kring ändrade trafikregler. Oavsett vilken typ av fordon körkortet avser.345
Behövs verkligen detta, undrar du kanske. Ja, det är bara att bege sig in på närmaste sajt där det diskuteras trafikregler (eller varför inte bara titta i trafiken), så kommer du inse att behovet är väldigt stort.678 😱
Det är väldigt många av oss förare som med åren tappar detaljkoll på vilka trafikregler som gäller. De flesta av oss behöver faktiskt fräscha upp våra kunskaper med jämna mellanrum. Så att vi alla vet att vi ska ha koll i alla riktningar innan vi vrider ratten och tillsammans kan undvika så många farliga situationer som möjligt. För att allt ska fungera så smidigt som möjligt ute i trafiken, behöver vi alla försöka följa de senaste versionerna av reglerna, så vi agerar i samspel.9
En annan väldigt viktig anledning för att "tvingas" upprepa testerna med jämna mellanrum, är för att försvåra för eller bli av med en del av stolpskotten som tillskansat sig sina körkort genom att köpa dem eller fuska på proven.10
Klarar man inte, utan minsta problem, av både teorin och uppkörningen efter tio år med körkort, är det väl en indikation på att man inte bör ha körkort överhuvudtaget.11
- Lyckas du inte skriva teorin efter att ha haft körkort i tio år är du en fara.
- Lyckas du inte köra upp efter att ha haft körkort i tio år är du en fara.
- Är din syn märkbart sämre är du en fara.12
Klarar man inte, utan minsta problem, av både teorin och uppkörningen efter tio år med körkort, är det väl en indikation på att man inte bör ha körkort överhuvudtaget.
Men detta blir ju svindyrt, säger du. Njae, jag skulle säga att det blir oerhört mycket billigare än det system vi har idag. Att lägga några tusenlappar var tionde år (hundralappar per år) för att behålla sitt körkort är väl en ganska liten sak, om man jämför med vad det kostar att ha kvar alla på vägarna trots att vissa av oss förlorat många av våra förmågor för att framföra fordon på ett säkert och hänsynsfullt vis. Dessutom får man väldigt många fler människor i sysselsättning för att utföra alla dessa tester. Ett klockrent exempel på "win-win".
Säg att du tar ditt körkort vid 20 års ålder. Då gör du sedan tester vid 30, 40, 50, 60, 70, 80, osv. Så lyckas du behålla ditt körkort över 80 års ålder, så har du åtminstone gjort sju ordentliga tester genom åren. I nuläget räcker det tyvärr med ett (1) test och du kan faktiskt ha förlorat din förmåga att framföra ett fordon innan du fyllt 30, men kan fortfarande köra år efter år efter år efter år efter år efter år. Eller du kanske tar en paus i körandet från 20 års ålder, tills du återigen vid 60 års ålder sätter dig bakom ratten/styret igen. Som det är nu kan det fortfarande finnas personer med giltiga körkort, som senast körde bil när Sverige hade vänstertrafik. På den tiden fanns till exempel inte så många cirkulationsplatser och jag är tveksam till att högerregeln gällde. Vi som tog körkort i högertrafik behöver såklart också hålla oss uppdaterade kring alla förändringar som sker, stora som små.13
Självklart ska det vara obligatoriskt med nytt teoriprov och ny uppkörning för de flesta trafikförseelser och trafikbrott. Kör du t ex för fort, kör mot rött eller glömmer blinka, så blir det böter plus några besök till Trafikverket och Transportstyrelsen för att behålla körkortet. Tycker du att det låter krångligt och dyrt? Det är helt upp till dig och din körstil ifall du vill lägga ytterligare tid och pengar på att behålla ditt körkort.
Som jag sa inledningsvis, det är ingen mänsklig rättighet att ha körkort, och det är alldeles för många dårar på våra vägar. Om du tänker efter riktigt noga så inser du att det faktiskt är hela 50 procent av oss som kör sämre än genomsnittet. Bara i Sverige är det alltså miljontals förare som kör sämre än genomsnittet. Att över 99 procent av oss tror att vi kör bättre än genomsnittet är en annan historia.14
Det är ingen mänsklig rättighet att ha körkort, och det är alldeles för många dårar på våra vägar. Om du tänker efter riktigt noga så inser du att det faktiskt är hela 50 procent av oss som kör sämre än genomsnittet. Bara i Sverige är det alltså miljontals förare som kör sämre än genomsnittet.
Jag kan lova att ifall vi skulle ha "dashcams" i våra fordon, som framförallt filmar vad som händer hos föraren, skulle vi se väldigt många skrämmande beteenden som föranleder incidenter och olyckor.
Empiriska studier visar att det är inte utanför fordonet där de största farorna lurar. De farligaste situationerna uppstår, som vi alla vet, på grund av dåliga och korkade beslut från de som befinner sig i fordonet, både förare och passagerare.
Sitter du vid ratten/styret i ett fordon, har du en (1) enda uppgift, och det är att ha fullt fokus på att framföra fordonet på ett säkert sätt. Klarar du inte den enkla uppgiften, är det bara att lämna tillbaka körkortet.
Sitter du vid ratten/styret i ett fordon, har du en (1) enda uppgift, och det är att ha fullt fokus på att framföra fordonet på ett säkert sätt.
Antalet som blir av med körkortet varje år är skrämmande högt.1516 Över 40000(!) indragna körkort under 2021.17 Detta innebär alltså över 100 indragna körkort varje dag. Betänk då att dessa siffror är endast för de stolpskott i trafiken där det råkat vara någon polis på plats när överträdelsen skett, så mörkertalet kring vilka av oss som borde bli av med körkorten måste vara enormt. Du ska även addera alla som "bara" brutit mot trafikregler utan att få körkortet indraget.
Sen har vi problematiken med att förare kan få sina körkort indragna i andra länder men ändå tillåtas köra. 🤦♂️ Hur svårt ska det vara?
Gör ett litet tankeexperiment. Försök att se en förare framför dig som du anser tillhör den procent av oss förare som kör absolut sämst. Du kommer med all sannolikhet att visualisera många skrämmande och farliga beteenden från den föraren i dina tankar. Tänk sedan på att det är precis en sådan förare du möter i var hundrade bil på våra vägar. 😱
En annan sak är att spärrtiderna för återkallade körkort är oerhört korta. Spärrtiderna skulle kunna tiodubblas i normalfallet utan problem. Dessutom bör det vara så att spärrtiden ökas för varje gång. Första gången kanske du får ditt körkort indraget i fem år. Nästa gång blir det tio år. Misslyckas du fortfarande med att förstå så blir det sedan tjugo års spärrtid, vilket i praktiken blir sista chansen för väldigt många.
Ifall vi inför dessa förbättringar, skulle vi på bara några år bli av med en väldigt stor del körkortsinnehavare, som faktiskt inte bör inneha ett körkort.18
Om vi skulle kunna få bort alla oss som nu kör sämre än genomsnittet, så skulle vi framöver endast ha hälften så många som kör sämre än genomsnittet kvar i trafiken. You do the math 😀
Dagens system för körkortsutbildning och teoriprov lämnar en del övrigt att önska. 🙈↩︎
Det måste ställas (högre) krav på alla som släpps ut i trafiken med körkort och det måste finnas någon slags objektiv vetorätt.↩︎
Ja, syntester behöver självklart genomföras med jämna mellanrum, men det är långtifrån tillräckligt. De största dårarna på vägarna är inte de som ser dåligt utan de med attitydsproblem och de allmänt korkade, och det är framförallt dessa dårar vi måste komma tillrätta med.↩︎
Tankesmedjan Timbro verkar ännu en gång vara ute och cykla. Jag håller helt med STR om att "avreglerade körkort är farligt och korkat". Vi måste ha mer utbildning för förare, inte mindre. Som Maria skriver, så måste vi gå mot att tänka: "Körkortsutbildning handlar om livslångt lärande och inte bara om att hålla nere kostnader och klara sitt prov. Att vara förare är en färdighet som kräver tid och rätt utbildning."↩︎
Jag är helt övertygad om att minst tio procent av alla fordonsförare skulle misslyckas vid en uppkörning. Mer troligt är det över 50 procent av alla innehavare av körkort som skulle kuggas. Och det är dessa du ska tampas med på vägarna. 😱↩︎
Tänk bara hur på hur många som inte lyckas med de oerhört enkla uppgifterna att slå på ljuset eller använda blinkers. Och detta är de enkla uppgifterna. 🤦♂️↩︎
Högerregeln är en av alla svåra saker att ha koll på som förare. "Många som haft körkort i 30 eller 40 år skulle få svårt att klara en uppkörning", enligt en erfaren trafikpedagog.↩︎
Du var troligen ett föredöme och klarade det galant när du tog ditt körkort. Men du glömmer och förtränger mycket kunskap på tio, tjugo eller trettio år. Dessutom är det många trafikregler som läggs till, justeras eller tas bort. Så det som gällde när du tog ditt körkort för ett antal år sedan, behöver inte vara nuvarande sanning.↩︎
Vi skulle även på ett enkelt sätt minska problemen med körkortsturism, ifall dessa dårar tvingas till att faktiskt göra proven i Sverige med jämna mellanrum. Självklart skulle det även vara obligatoriskt att göra samtliga prov ifall man vill byta sitt körkort till ett svenskt, men det får bli en helt annan diskussion. Det är alldeles för lätt att fuska med körkort som det fungerar nu. Fusket verkar aldrig ta slut utan blir tyvärr mer och mer vanligt.↩︎
Jag är av den uppfattningen att ifall du misslyckas med uppkörning/prov efter att ha haft körkort i tio år, så bör körkortet spärras (minst) ett halvår innan du får försöka igen.↩︎
Självklart ska vi ha obligatoriska syntester för att få behålla våra körkort. Men ännu viktigare är att också ha återkommande teoriprov och uppkörningsprov för att få behålla våra körkort. Ja, vi måste få bort alla förare som ser dåligt från trafiken. Men de av oss som kör trafikfarligt eller inte har koll på grundläggande regler är mycket viktigare att få bort från vägarna. Man skriver i artikeln att "det finns inga vetenskapliga belägg att förare med nedsatt syn orsakar fler olyckor", troligen för att många av dessa förare är extra försiktiga. Men jag kan lova att det finns vetenskapliga belägg för att olyckor ökar när förare inte kan trafikregler eller kör trafikfarligt.↩︎
Denna man hade såklart inte hittats av detta system, eftersom han valt att köra helt utan körkort. Men förhoppningsvis har han fortsatt hålla sig på vänstersidan. 😜 De (få) som struntar helt i körkort får vi såklart ta hand om på andra sätt. Dessutom är han ett bra bevis på att bara för att du tagit körkort behöver du inte alltid köra bättre än de som inte tagit körkort.↩︎
Jag skriver genomsnitt (medelvärde), för det är vad alla brukar säga. Dock är det nog mer korrekt att använda median, när vi pratar om två halvor.↩︎
Allt fler blir av med körkortet – unga män överrepresenterade↩︎
Om vi (högt) räknar med att det finns åtta miljoner med körkort, så är det alltså en halv procent per år som får sitt körkort återkallat. Betänk då att det sannolikt inte är endast när de åker fast som de kör som biltjuvar, utan att detta är ett beteende som sitter i ryggmärgen hos dem, så får du en siffra på hur ofta du statistiskt sett har dessa stollar i din närhet på vägarna. 😱↩︎
Om du inte förstått det än, så gör jag det kristallklart nu. Det handlar inte om att man inte ska kunna begå misstag i trafiken. Det gör vi allihop till och från, och så länge vi är människor kommer vi fortsätta göra misstag. Vad det handlar om är att det finns alldeles för många i trafiken som ständigt och avsiktligt gör fel. Det är deras invanda normalbeteende och många gånger tror de säkert att de gör rätt. Det är dessa avsiktliga felaktiga beteenden vi måste få bort.↩︎